베터리(alkaline manganese button cell batteries), 수은 산화물 배터리(mercury oxide batteries), 은 산화 배터리(silver oxide batteries)를 포함하여 배터리 종류를 확대하였다. 지정된 배터리는 중금속 함량 레벨의 엄격한 한계 요구사항도 만족하여야 한다. 개정안은 제조업자와 수입업자가 규제
만들어야 한다. 산업용 및 자동차용 배터리 생산업체는 다음 사항이 적용된다. 1) 폐산...지나 소각로에 폐기처분하는 것이 금지된다. 2) 산업용 및 자동차용 제조업체는 필요시에 폐산업용 배터리와 폐자동차용 배터리의 수집과 재활용을 구분해야 한다. 한편, 동 규정은 EU 배터리 지침에 법률적인 프레임워크를 제공하고 2009년 5월 9일부터 발효
격해지는 디젤 배기가스 배출표준에 대응하기 위하여 디젤 엔진 제조사들은 디젤엔진의 유해한 산화...CR)라는 기술을 개발했다. SCR은 현대적인 고속도로의 청정 디젤 엔진에서 거의 제로의 산화...이 DEF를 뜨거운 배기관 속으로 주입하면 용액이 고온의 배기가스와 함께 촉매로 작용하여 산화질소를 수증기와 질소로 분해하는 방식으로 작동한다. 표준개발 주제
ium arsenide), 아메리슘(americium), 게르마늄(germanium), 삼산화안티몬(antimony trioxide) 그리고 브롬처리된 내연재 TBBP-A와 HBCDD가 현행 EU의 유해물질 제한지침의 규제대상은 아니나, 잠재적 위험 물질이 될 수 있다고 강조했다. 본 보고서는 이 밖에도 일부 값비싼 금속의 재활용 증가 가능성에 대해서도 다
멕시코는 2013년 8월 1일부로 총 중량 3,857kg 이하 신형 자동차의 최대 이산화... 디젤유를 연료로 사용하는 신형 자동차의 배출구에서 배출되는 탄화수소, 비메탄성 가스, 일산화탄소, 산화...일 연방 관보를 통해 발행된 이후 시행되어 온 NOM-042는 메탄, 증발성 탄화수소, 일산화탄소, 산화질소만 다루고 있을 뿐, NOM-163 같이 이산화... 이상을 배치하는 기업(처음 경승용차를 구입하는 수입자, 제조업체, 개인 또는 기업)이 이산화